లిక్విడ్ (లేదా బదులుగా, హైబ్రిడ్) ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలు నీటిని సంకలితాలు లేదా నాన్-ఫ్రీజింగ్ యాంటీఫ్రీజ్‌తో శీతలకరణిగా ఉపయోగిస్తాయి.శీతలకరణి నీటి జాకెట్ (సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ యొక్క గోడలలో కావిటీస్ వ్యవస్థ) గుండా వెళుతుంది, వేడిని తీసివేసి, రేడియేటర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, అక్కడ అది వాతావరణానికి వేడిని ఇస్తుంది మరియు మళ్లీ ఇంజిన్‌కు తిరిగి వస్తుంది.అయినప్పటికీ, శీతలకరణి ఎక్కడైనా ప్రవహించదు, కాబట్టి శీతలకరణి యొక్క బలవంతంగా ప్రసరణ శీతలీకరణ వ్యవస్థలలో ఉపయోగించబడుతుంది.
ప్రసరణ కోసం, ద్రవ ప్రసరణ పంపులు ఉపయోగించబడతాయి, క్రాంక్ షాఫ్ట్, టైమింగ్ షాఫ్ట్ లేదా ఇంటిగ్రేటెడ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా నడపబడతాయి.
అనేక ఇంజిన్లలో, ఒకేసారి రెండు పంపులు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి - రెండవ సర్క్యూట్లో శీతలకరణిని ప్రసరించడానికి అదనపు పంపు అవసరం, అలాగే ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల కోసం శీతలీకరణ సర్క్యూట్లు, టర్బోచార్జర్ కోసం గాలి మొదలైనవి. సాధారణంగా అదనపు పంపు (కానీ కాదు. ద్వంద్వ-సర్క్యూట్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో) విద్యుత్తుతో నడపబడుతుంది మరియు అవసరమైనప్పుడు ఆన్ చేయబడుతుంది.
క్రాంక్ షాఫ్ట్ ద్వారా నడిచే పంపులు (V-బెల్ట్ డ్రైవ్ ఉపయోగించి, సాధారణంగా ఒకే బెల్ట్‌తో, పంప్, ఫ్యాన్ మరియు జనరేటర్ భ్రమణంలోకి నడపబడతాయి, క్రాంక్ షాఫ్ట్ ముందు ఉన్న గిలక నుండి డ్రైవ్ నిర్వహించబడుతుంది);
- టైమింగ్ షాఫ్ట్ ద్వారా నడిచే పంపులు (పంటి బెల్ట్ ఉపయోగించి);
- వారి స్వంత ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా నడిచే పంపులు (సాధారణంగా అదనపు పంపులు ఈ విధంగా తయారు చేయబడతాయి).
అన్ని పంపులు, డ్రైవ్ రకంతో సంబంధం లేకుండా, అదే రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్ సూత్రాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-18-2022